L'essieu de torsion sans frein est une transmission de véhicule qui permet un contrôle plus fin de la répartition du couple et de la force de freinage sur les pneus du véhicule pour une meilleure maniabilité et stabilité du véhicule.
Les demi-essieux de couple sans frein se composent généralement d'un différentiel entre les deux roues motrices, de deux demi-arbres et d'une unité de commande électronique. Lorsque le véhicule démarre, l'unité de commande électronique surveille l'accélération du véhicule, l'angle de braquage et l'adhérence des pneus ainsi que d'autres paramètres, puis ajuste la répartition du couple du différentiel et du demi-essieu pour réaliser le contrôle dynamique de la stabilité du véhicule, améliorant ainsi la performances de manutention du véhicule et sécurité.
L'objectif principal de l'essieu de torsion sans frein est d'améliorer la stabilité et l'adhérence du véhicule lors de la conduite à grande vitesse et dans les virages, et de réduire le risque de dérapage et de perte de contrôle du véhicule. En outre, il peut également offrir une meilleure réponse de la direction et de meilleures performances de maniabilité, permettant au conducteur de contrôler plus facilement le véhicule. De nombreuses voitures sportives et performantes utilisent un essieu de torsion sans technologie de freinage.
