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Essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique De gros

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  • Essieu de torsion 1,5T avec frein à câble

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    Essieu de torsion 1,5T avec frein à câble

    Décrire:

    Essieu de torsion en caoutchouc avec frein électrique, équipé de freins de service et de stationnement. Lorsque le tracteur freine pendant la conduite, le contrôleur de frein électrique synchrone contrôle le freinage de la remorque. Lors du stationnement, la poignée de frein de la remorque est reliée à un câble en acier pour le freinage.
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  • Essieu de torsion 0,75T avec frein à câble

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    Essieu de torsion 0,75T avec frein à câble

    Décrire:

    Lorsque le tracteur freine, la remorque continue de rouler à la vitesse avant et le connecteur entre la remorque et le tracteur est comprimé ou heurté. Le connecteur resserre le frein en modifiant sa course. Lorsque la remorque est garée, le freinage peut être généré en serrant la poignée du connecteur.
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  • Essieu de torsion 1,5T avec frein à disque

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    Essieu de torsion 1,5T avec frein à disque

    Décrire:

    Le principe de freinage est similaire à celui d'un essieu de torsion en caoutchouc avec frein à tambour mécanique. Le frein à tambour est un segment de frein qui s'ouvre et la plaque de friction frotte contre la paroi interne du tambour de frein pour produire un freinage. Le frein à disque produit un freinage entre la pince et le disque de frein.
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  • Essieu de torsion 1,5T avec frein à câble

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  • Essieu de torsion 1,5T avec frein à disque

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L'essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique est une technologie de système de suspension de véhicule. Un frein mécanique est un dispositif qui freine mécaniquement un véhicule. Il joue un rôle très important dans le système de freinage du véhicule, freinant les roues et empêchant le véhicule d'avancer ou le maintenant à l'arrêt. Les freins mécaniques traditionnels comprennent deux types de freins à main et de freins à pied. L'arbre de torsion en caoutchouc avec frein mécanique utilise le principe du frein mécanique pour réaliser le freinage du véhicule. Ce système de suspension a été largement utilisé sur les remorques, les véhicules récréatifs et certains autres véhicules longs pour améliorer leur effet de freinage.
L'arbre de torsion en caoutchouc a une excellente élasticité et durabilité, ce qui peut absorber efficacement les vibrations et les impacts générés par le véhicule pendant la conduite, offrant ainsi une meilleure protection de la carrosserie et des roues. Le frein mécanique est un dispositif de freinage très fiable et sûr avec une longue durée de vie, un entretien et un remplacement faciles, et convient à diverses conditions routières et environnements de conduite. Les freins mécaniques sont largement utilisés dans de nombreux domaines tels que les automobiles, les remorques, les trains et diverses machines lourdes en raison de leurs divers avantages tels que la simplicité, la fiabilité, la facilité d'entretien et d'utilisation.
Garantir une haute qualité grâce à notre expertise

Tongxiang Honghui machinery parts
Co.,Ltd.

Tongxiang Honghui Machinery Parts Co., Ltd est un fabricant professionnel de pièces d'essieux de remorque avec plus de dix ans d'expérience. Notre gamme comprend un essieu de torsion en caoutchouc et un essieu droit pour remorque VTT, tour d'éclairage, remorque de yacht et remorque de camping-car, etc. Fournisseurs en gros de Essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique. Notre usine est située dans la ville de TongXiang, le port de ShangHai ou de NingBo est très pratique.

10+ Expérience industrielle
Pièces de machines Cie., Ltd de Tongxiang Honghui.
Pièces de machines Cie., Ltd de Tongxiang Honghui.

Nous nous sommes concentrés sur une production de qualité supérieure et la personnalisation est acceptable. Équipement de production professionnel comme un tour CNC, une fraiseuse, une scie à ruban, une soudeuse Panasonic, une machine de pulvérisation automatique, etc. Notre réputation repose sur une technologie professionnelle, une base solide de qualité et de service client. Chine Usine de Essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique. Choisissez-nous, vous obtiendrez sûrement ce que vous attendez.

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Essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique Connaissance de l industrie

Quelle est la méthode recommandée pour installer l’essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique et système de frein à tambour électrique sur le châssis de la remorque ?
Installation d'un essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique et le système de frein à tambour électrique sur un châssis de remorque implique plusieurs étapes pour garantir un montage, un alignement et une fonctionnalité appropriés. Bien que le processus d'installation spécifique puisse varier en fonction du fabricant et de la conception des composants, voici un aperçu général de la méthode recommandée :
Outils et matériels nécessaires :
Ensemble d'essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique et composants de frein à tambour électrique
Châssis de remorque
Matériel de montage (boulons, écrous, rondelles)
Clé dynamométrique
Chandelles ou élévateur hydraulique
Équipement de sécurité (gants, protection oculaire)
Étapes d'installation :
Préparez la bande-annonce :
un. Garez la remorque sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
b. Utilisez des chandelles ou un élévateur hydraulique pour soulever le châssis de la remorque, en vous assurant qu'il est stable et sécurisé.
Assembler les composants du frein :
un. Installez les ensembles de freins à tambour électriques sur les axes d'essieu conformément aux instructions du fabricant. Cela implique généralement de fixer la plaque d'appui de frein à la bride de l'essieu et de la fixer avec des écrous et des boulons.
b. Connectez les fils de frein aux connecteurs appropriés, en suivant le schéma de câblage fourni par le fabricant.
Positionnez l'essieu :
un. Alignez soigneusement l'essieu de torsion en caoutchouc sous le châssis de la remorque, en vous assurant qu'il est centré et d'équerre avec le châssis.
b. Utilisez des supports temporaires pour maintenir l'essieu en place pendant que vous le fixez au cadre.
Fixez l'essieu au cadre :
un. Insérez les supports de montage de l'essieu sur le châssis de la remorque, en vous assurant qu'ils sont positionnés conformément aux recommandations du fabricant de l'essieu.
b. Insérez les boulons dans les supports d'essieu et les points de montage du cadre.
c. Fixez les boulons avec des rondelles et des écrous, mais ne les serrez pas complètement à ce stade.
Vérifiez l'alignement et le nivellement :
un. Utilisez un niveau pour vous assurer que l'essieu est aligné horizontalement et parallèle au sol.
b. Ajustez la position de l'essieu et les supports de montage si nécessaire pour obtenir un alignement correct.
Boulons de couple :
un. En partant du centre vers l'extérieur, serrez les boulons de montage de l'essieu selon les spécifications fournies par le fabricant de l'essieu. Utilisez une clé dynamométrique pour garantir des valeurs de couple précises.
Connectez le câblage du frein :
un. Acheminez les câbles de frein le long du châssis de la remorque et fixez-les à l'aide de clips ou d'attaches de câble.
b. Connectez les fils de frein au système électrique de la remorque, en suivant le schéma de câblage du fabricant.
Ajuster les freins :
un. Suivez la procédure de réglage des freins fournie par le fabricant des freins pour régler correctement les freins mécaniques.
b. Assurez-vous que les mâchoires de frein sont bien en contact avec le tambour et que les freins s'enclenchent en douceur.
Testez le système :
un. Abaissez la remorque sur ses roues et retirez les supports.
b. Testez le système de freinage en remorquant la remorque dans une zone sûre. Assurez-vous que les freins s'enclenchent et se desserrent correctement et que la remorque s'arrête en douceur.
Vérification finale:
un. Vérifiez à nouveau tous les boulons, écrous et connexions pour vous assurer qu’ils sont correctement serrés et sécurisés.
b. Inspectez l’ensemble de l’installation pour déceler tout signe de désalignement, d’interférence ou de problème de sécurité.

Existe-t-il des considérations de conception spécifiques pour la compatibilité entre l'essieu de torsion en caoutchouc avec frein mécanique et les composants du frein à tambour électrique ?
Oui, il existe des considérations de conception spécifiques et des facteurs de compatibilité qui doivent être pris en compte lors de la combinaison d'un essieu de torsion en caoutchouc avec freins mécaniques et composants de freins à tambour électriques. Assurer une bonne compatibilité est crucial pour le fonctionnement sûr et efficace des systèmes de suspension et de freinage de la remorque. Voici quelques considérations clés :
Dimensionnement des composants d’essieu et de frein :
Les freins mécaniques et les composants des freins à tambour électriques doivent être dimensionnés de manière appropriée pour correspondre à la capacité de charge et au poids nominal de l'essieu de torsion en caoutchouc. Assurez-vous que les ensembles de freins sont compatibles avec les dimensions de l'axe et de la bride de l'essieu.
Compatibilité de montage des freins :
Vérifiez que les plaques d'appui et les composants de frein peuvent être solidement et correctement montés sur l'essieu de torsion en caoutchouc sans interférer avec son fonctionnement ni compromettre son intégrité.
Intégration du câblage :
Le système de frein à tambour électrique nécessite des connexions de câblage au système électrique de la remorque. Assurez-vous que le faisceau de câbles et les connecteurs peuvent être facilement intégrés dans la configuration de la remorque, et qu'il existe un acheminement et une protection appropriés pour éviter les dommages ou l'usure.
Compatibilité du contrôleur de frein :
Les freins à tambour électriques nécessitent un contrôleur de frein dans le véhicule tracteur pour activer les freins de la remorque. Assurez-vous que le contrôleur de frein est compatible avec le système de freinage électrique et qu'il est correctement configuré et calibré.
Géométrie des suspensions :
Vérifier que l'installation des freins mécaniques et des composants du frein à tambour électrique ne modifie pas la géométrie de la suspension ni n'affecte le fonctionnement de l'essieu de torsion en caoutchouc. La suspension doit toujours offrir les caractéristiques de suspension et de conduite souhaitées.
Dégagement des roues et des pneus :
Vérifiez l'espace libre entre les composants de frein, les roues et les pneus. Assurez-vous que les tambours de frein, les mâchoires de frein et autres pièces n'interfèrent pas avec la rotation des roues ou ne provoquent pas de frottement contre les pneus.
Recommandations du fabricant :
Suivez les directives, instructions et spécifications du fabricant pour l'installation de l'essieu de torsion en caoutchouc et des composants de frein. Les fabricants fournissent souvent des recommandations spécifiques en matière de compatibilité et d'installation.
Conformité réglementaire :
Assurez-vous que l'essieu de torsion en caoutchouc combiné avec freins mécaniques et électriques est conforme aux normes et réglementations de sécurité en vigueur dans votre juridiction.
Expertise professionnelle :

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